CPS Infraestructuras Movilidad y Medio Ambiente S.L.

La presente obra va a suponer la re-urbanización en superficie de todas las calles afectadas, debido a que la implantación del nuevo sistema de transporte hace necesaria una redistribución funcional de los espacios en la sección transversal actual. De hecho, la plataforma del TRAM discurrirá por la banda central de las calles, de forma que los usos presentes actualmente se desplazan hacia ambos lados, con la premisa de mantener dos zonas peatonales, una a cada lado de la franja del TRAM, y si es posible al menos un carril para vehículos de residentes y para carga y descarga de los comercios. En las calles en que no sea posible ubicar este carril, coincidirá la zona peatonal con el tráfico rodado restringido.

El hecho de que el recorrido discurra por las calles céntricas de Castellón conlleva por una parte un estudio más detallado de los acabados finales de toda la urbanización, y por otra, la proposición de minimizar en la mayor medida posible las afecciones a vecinos y comercios. Esas dos han sido las principales premisas para la ejecución de las obras.