{"id":9205,"date":"2022-12-20T14:40:04","date_gmt":"2022-12-20T14:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cps.es\/portfolio\/plan-routier-regional-de-la-rioja-2022-2030\/"},"modified":"2023-03-08T09:43:59","modified_gmt":"2023-03-08T09:43:59","slug":"plan-routier-regional-de-la-rioja-2022-2030","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/cps.es\/fr\/portfolio\/plan-routier-regional-de-la-rioja-2022-2030\/","title":{"rendered":"Plan routier r\u00e9gional de La Rioja 2022-2030"},"content":{"rendered":"\t\t
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Plan routier r\u00e9gional de La Rioja 2022-2030<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La CPS \u00e9labore le Plan routier de la Communaut\u00e9 autonome de La Rioja, un instrument technique pour l’\u00e9laboration du Plan routier r\u00e9gional de La Rioja. L’objectif est de red\u00e9finir les actions \u00e0 mener sur le r\u00e9seau routier de La Rioja pendant la p\u00e9riode comprise entre 2022 et 2030.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le projet vise \u00e0 am\u00e9liorer le territoire de La Rioja d’un point de vue g\u00e9n\u00e9ral, en am\u00e9liorant l’efficacit\u00e9 \u00e9conomique et le d\u00e9veloppement harmonieux du territoire, l’\u00e9quit\u00e9 sociale, l’organisation et la gestion du syst\u00e8me routier, en bref, en am\u00e9liorant la durabilit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie des citoyens de La Rioja.<\/span><\/p>\n

T\u00e2ches effectu\u00e9es :<\/strong><\/p>\n

Dans un projet de cette ampleur, il est n\u00e9cessaire de r\u00e9aliser un grand nombre de t\u00e2ches afin de conna\u00eetre au mieux le territoire et de prendre les d\u00e9cisions les plus b\u00e9n\u00e9fiques pour celui-ci. Le plan est donc bas\u00e9 sur diff\u00e9rentes phases ou sections :<\/p>\n

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  • Analyse et diagnostic du r\u00e9seau actuel<\/strong>: cette phase permet de conna\u00eetre le point de d\u00e9part du r\u00e9seau. Des aspects tels que le cadre l\u00e9gislatif, la planification urbaine, l’\u00e9tat de conservation du r\u00e9seau au moyen d’un inventaire pr\u00e9liminaire, les niveaux de service, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les travers\u00e9es urbaines, la mobilit\u00e9 cycliste et l’accessibilit\u00e9 du territoire ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s. Des objectifs et des conditions de planification<\/strong> ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis, gr\u00e2ce auxquels il a \u00e9t\u00e9 possible de d\u00e9tecter les probl\u00e8mes dans chaque section du r\u00e9seau (niveaux de service, itin\u00e9raire, accessibilit\u00e9, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • Mod\u00e8le de transport<\/strong>: parall\u00e8lement \u00e0 l’analyse du r\u00e9seau, un mod\u00e8le de transport macroscopique en quatre \u00e9tapes a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l’aide du logiciel PTV Visum. Plusieurs sc\u00e9narios ont \u00e9t\u00e9 simul\u00e9s, tant pour la situation actuelle que pour la situation future. Cet outil permet d’\u00e9tudier les actions \u00e0 mener dans le r\u00e9seau, en montrant, par exemple, l’interaction entre l’offre et la demande.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      • D\u00e9finition des actions<\/strong>, en \u00e9tablissant un ordre de priorit\u00e9 en fonction des probl\u00e8mes, des besoins et de la rentabilit\u00e9 sociale que chaque action particuli\u00e8re produira.<\/li>\n
      • D\u00e9finition de sc\u00e9narios<\/strong>, \u00e9tablissement de blocs particuliers de mesures, et s\u00e9lection de la plus appropri\u00e9e par une analyse multicrit\u00e8res. Des aspects tels que les \u00e9missions de polluants et le taux d’accidents ont \u00e9t\u00e9 pris en compte.<\/li>\n
      • Programmation des actions : <\/strong>une fois le sc\u00e9nario le plus appropri\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9, une programmation des actions a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, d\u00e9finissant les investissements n\u00e9cessaires pour chaque ann\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n

        Parall\u00e8lement \u00e0 tout cela, le Plan a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 une \u00e9valuation environnementale strat\u00e9gique ordinaire, conform\u00e9ment aux dispositions de la loi 21\/2013, du 9 d\u00e9cembre, sur l’\u00e9valuation environnementale, <\/em>et les documents n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s, comme l’\u00e9tude environnementale strat\u00e9gique. En outre, toutes les consid\u00e9rations re\u00e7ues au cours de l’information publique ont \u00e9t\u00e9 prises en compte.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        Plan routier r\u00e9gional de La Rioja 2022-2030<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        \n Localizaci\u00f3n<\/span>\n <\/h3>\n
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        La Rioja, Espa\u00f1a<\/span><\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n \n\n

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        \n Cliente<\/span>\n <\/h3>\n
        \n

        Consejer\u00eda de Sostenibilidad y Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica del Gobierno de La Rioja<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n \n\n

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        \n Fecha (inicio-fin)<\/span>\n <\/h3>\n
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        Noviembre 2021 \u2013 Diciembre 2022<\/span><\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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        \n Proyectos relacionados<\/span> <\/h2>\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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