Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST)
El 5 de diciembre de 2026 es la fecha, que muchas empresas y administraciones públicas españolas tienen ahora como límite para elaborar y aprobar su Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo.
Las organizaciones con centros de trabajo con más de 200 personas, o más de 100 por turno, tienen que saber que el PMST ha dejado de ser algo opcional para convertirse en una obligación legal con plazos, negociaciones colectivas de por medio y sanciones si no se cumple. La obligación también alcanza a las administraciones públicas, como ayuntamientos, diputaciones provinciales, etc; no es algo exclusivo del sector privado.
¿Qué ha cambiado y cuál es el nuevo plazo?
La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible ya obligaba a negociar e implantar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo a las empresas y entidades del sector público con centros de trabajo de más de 200 personas trabajadoras (o más de 100 por turno), con plazo hasta el 5 de diciembre de 2027. El Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, ha recortado ese plazo a la mitad: la nueva fecha límite es el 5 de diciembre de 2026.
El ámbito de aplicación no cambia, las empresas obligadas son las mismas y el umbral se sigue calculando por centro de trabajo, no por plantilla total. Lo que cambia es que hay la mitad de tiempo para negociarlo e implantarlo, y que el Real Decreto-ley añade presión adicional: las empresas beneficiarias de ayudas públicas directas deberán reintegrarlas si no cumplen, y el incumplimiento puede condicionar la participación en subvenciones o licitaciones públicas.
¿Qué debe incluir un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?
La norma no deja el contenido del Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo a la libre interpretación de cada empresa. El plan debe negociarse con la representación legal de las personas trabajadoras e incorporar, entre otras, medidas de:
- Movilidad activa (a pie o en bicicleta)
- Transporte colectivo
- Soluciones compartidas o colaborativas (vehículo compartido)
- Teletrabajo
- Seguridad vial
- Etc.
Y hay un matiz que suele pasar desapercibido: si el municipio donde se ubica el centro de trabajo cuenta con su propio Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), el plan de empresa debe tenerlo en cuenta y alinearse con él. Esto significa que un PMST bien hecho no se diseña de espaldas a la ciudad, sino en coherencia con ella. Su desarrollo aporta beneficios a la organización, a las personas trabajadores, y a la sociedad en general.
¿Por qué conviene empezar ya y no en noviembre?
Un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo no es un documento que se redacta en un par de semanas. Antes de escribir una sola medida hay que entender cómo se mueve realmente la plantilla: de dónde vienen, qué medios usan, dónde están los cuellos de botella, qué impacto ambiental tiene ese desplazamiento diario. Solo con ese diagnóstico tiene sentido diseñar medidas que la representación legal de los trabajadores vaya a negociar y aceptar, y que además resistan una eventual inspección.
A eso hay que sumar los tiempos de la propia negociación colectiva, que no son instantáneos.
La experiencia de CPS en movilidad y planificación territorial
En CPS llevamos más de 35 años trabajando en proyectos de movilidad, transporte e ingeniería civil, con presencia en España y en mercados como Perú, México, Colombia y Suecia. Nuestro equipo ha participado en más de 30 planes de movilidad urbana sostenible, y trabaja de forma continuada con administraciones y empresas en proyectos de movilidad activa, transporte colectivo y gestión del tráfico.
En el Puerto Comercial de Valencia, la Autoridad Portuaria nos encargó el Plan de Transporte Sostenible al Trabajo para 3.138 trabajadores, con un área de influencia de desplazamientos de 10 kilómetros. Aquí el reto añadido era la propia actividad portuaria: coordinar la movilidad de las personas sin interferir en el tráfico de mercancías ni en la operativa diaria del puerto.
En el Parque Empresarial de Elche trabajamos con la Generalitat Valenciana en el diseño del Plan de Movilidad Sostenible de toda un área industrial: 700 empresas, 12.000 trabajadores y más de 6.000 plazas de aparcamiento repartidas por la zona.
Dos proyectos distintos, dos clientes distintos, pero el mismo enfoque: entender primero cómo se mueve realmente cada entorno para después diseñar un plan que funcione en el día a día, no solo sobre el papel.
¿Cómo podemos ayudarte?
Desde CPS podemos acompañarte en todo el proceso: reuniones previas de enfoque del trabajo, diagnóstico de movilidad, diseño de medidas, coordinación con los planes municipales existentes y soporte durante la negociación con la representación de los trabajadores. Así como realizar presentaciones o talleres de participación.
Si quieres saber por dónde empezar o simplemente entender si tu empresa está dentro del ámbito de aplicación de la norma, ponte en contacto a través de este formulario:
"*" señala los campos obligatorios
